Пружины Нива и Шнива

ты дофига общих фраз накидал.
А я четко и по делу.
Если, что-то неверно в моих словах, то можно с цитированием ?
А то я научную статью на другой форум запостил и вдруг поправить надо ?
Это что касается моих изысканий.

Теперь на счет расстояния на верхнем отбойнике.
Нафига тогда при лифте передней подвески, на вашем СТО ставят проставки ?
Развод клиента на ненужные работы ? Зачем что-то высчитывать ? Вкатили бы сразу сантиметров так на 15 . Или наоборот, вообще бы ничего не ставили, пусть зажата будет.
Но вы же твердите, что надо сохранять штатную работу подвески и одновременно, ты пишешь , что не обращать внимание.

В общем, вот так рывками разговаривать трудно.
Проще когда будет статья и если возникнут неясности, тогда спрашивать.

Плюшкин пишет:
Развод клиента на ненужные работы ?

Ага, именно так И не только мы, все так клиентов разводят, можешь посмотреть на другие лифтованные машины
А многие вообще жуть - сами себя разводят! Ставят себе самостоятельно! Аж жуть пробирает, что в мире деется...

1) Например, я раньше думал (да и с тобой спорил), что пробой-это удар резиновым нижним отбойником об чашку. И что это соприкосновение передается ЖЕСТКО на кузов. И старался всеми возможными способами увеличить это расстояние.
Но, как оказалось, даже при 0.5 мм зазора, но с заводскими пружинами, этого удара практически нет. А вот с жесткими пружинами (Рейд,например) даже имея 4 см зазора, одновременно имеем пробой, т.е. неспособность погасить удар и передача этого удара на кузов.
2) Имея две пружины одинаковой высоты.
Одна пружина будет иметь меньше витков, меньшую толщину прутка, но больший угол.
А вторая будет иметь больше витков, большую толщину прутка и меньший угол. Т.е. межвитковое расстояние будет даже меньше.
Однако первая пружина будет жесткая и удар будет передаваться на кузов. А вторая будет мягкая и комфортная. Это опять же из сравнения Рейдов и заводских.

Можно с цитированием, что именно неверно ?

И на счет расстояний между верхним отбойником и нижним.
Ты говоришь, что ВООБЩЕ не смотреть туда ?

Плюшкин пишет:В общем, вот так рывками разговаривать трудно.

Вот именно. Я поэтому и говорю - не задавай очередной вопрос, не разобравшись с предыдущим. Не смешивай прямой ход подвески, к которому у тебя вопросы, пусть даже они выеденного яйца не стоят, с обратным, причём непрерывно путая длинное со скользким и упорствуя в простейших безграмотностях
Если хочешь разобраться - вот бери тему с нужной тебе толщиной проставок над пружиной и разбирайся. Не приделывай сюда зазор верхнего отбойника! У меня клавишница не казённая одно и то же говорить

вот рисунок.

Можешь на нем пояснить как проставка над пружиной изменит расстояния № 1 и № 2 ?

У меня клавишница не казённая одно и то же говорить

разрешаю копипастить мои изречения
Т.е. копируешь,вставляешь, пишешь, что именно я неправильно сказал.

Последний раз.

1) Например, я раньше думал (да и с тобой спорил), что пробой-это удар резиновым нижним отбойником об чашку. И что это соприкосновение передается ЖЕСТКО на кузов. И старался всеми возможными способами увеличить это расстояние.
Но, как оказалось, даже при 0.5 мм зазора, но с заводскими пружинами, этого удара практически нет. А вот с жесткими пружинами (Рейд,например) даже имея 4 см зазора, одновременно имеем пробой, т.е. неспособность погасить удар и передача этого удара на кузов.
2) Имея две пружины одинаковой высоты.
Одна пружина будет иметь меньше витков, меньшую толщину прутка, но больший угол.
А вторая будет иметь больше витков, большую толщину прутка и меньший угол. Т.е. межвитковое расстояние будет даже меньше.
Однако первая пружина будет жесткая и удар будет передаваться на кузов. А вторая будет мягкая и комфортная. Это опять же из сравнения Рейдов и заводских.

Что именно неверно ? С цитированием.
В принципе, я предполагаю, что конкретного ответа не дождусь, так что можешь и не отвечать
Если же ответишь, тогда перейдем ко второму пункту нашей программы

Плюшкин пишет: пояснить как проставка над пружиной изменит расстояния № 1 и № 2 ?.

Последний раз что-то поясню Поскольку меня такой диалог совершенно не устраивает.Я как дурак что-то пишу, по десять раз повторяю, поскольку до тебя не доходит, а ты внезапно очередное что-то придумываешь, не менее неграмотное, и мне опять это опровергать?
Да ещё и непоколебимая уверенность что я всё равно в этой подвеске не разбираюсь
А когда в конечном счёте я оказываюсь прав, мне за это никаких материальных благ не обламывается

Если на этой твоей картинке удлинить пружину проставкой, то естественно, рычаг уйдёт вниз. Это понятно, или тоже разъяснить почему?
Но поскольку вниз ему уходить некуда, там асфальт, то поднимется вся машина (кроме колеса, разумеется ). При этом и увеличатся расстояния № 1 и № 2, что ты и спрашивал.
Обычный, так называемый, лифт удлинением пружины. Так делают когда ставят в Ниву пружины от Шнивы, у них жёсткость одинаковая, но шнивская длиннее.

При этом и увеличатся расстояния № 1 и № 2, что ты и спрашивал.

Про то, что увеличатся-это я и так знаю.
Я про конкретные соотношения. Т.е. "поставив проставку 1 см, получаем увеличение расстояния №1 на 2 см" и т.д.
Правда, можешь в очередной раз выскользнуть, упомянув "правило рычага"

Да ещё и непоколебимая уверенность что я всё равно в этой подвеске не разбираюсь

вот только не надо придумывать, иначе я бы не советовался бы с тобой.

А вообще, данный сайт похож на сайт юридической конторы
Ответы похожие.

Плюшкин пишет:
Правда, можешь в очередной раз выскользнуть,  упомянув "правило рычага"

Значит когда я ссылаюсь на абсолютно очевидные вещи, изучаемые ещё в неполной средней школе - это означает что я "выскальзываю"?

Видишь ли, я ещё могу раздавать тут бесплатные консультации по ремонту и тюнингу автомобилей, мне это интересно, да и на работе похвалят Но вот учить школьным предметам - не собираюсь Есть учебники, интернет, каждый может и без меня обойтись

Ты думаешь, что я подкалываю. Но я тебя серьезно спрашивал.
Последний раз.

Установив 1 см проставку над пружиной, на сколько см изменятся расстояния №1 и №2 ?

Плюшкин пишет:
Установив 1 см проставку над пружиной, на сколько см изменятся расстояния №1 и №2 ?

А ничего, что я тебе на этот вопрос раз двадцать уже отвечал? Ты издеваешься или читать не умеешь?
Посмотри, например, в этой же теме, вчерашнее моё сообщение, написанное в 20:30 Или мне сразу надо все ответы размножать и по двадцать копий печатать?
А раньше я тебе всё это на матчасти показывал, мерял при тебе линейкой эти все расстояния, говорил что это приблизительный коэффициент, можно при желании и точнее померять - это всё я порожняк гнал?

Воистину, когда человек получает что-то бесплатно - он это не ценит...

Посмотри, например, в этой же теме, вчерашнее моё сообщение, написанное в 20:30

Это ?

Величина, на которую удлиняется передняя пружина, даёт примерно двукратный этой величине подъём кузова.

Т.е. подъем арки, что отмечено на картинке расстоянием № 2.
Расстояние №1 тоже примерно двукратно изменится ?
Ты же где-то в ЭТОЙ теме уже писал, так что можешь просто процитировать

Расстояния 1 и 2 изменяются абсолютно одинаково. Это расстояния фактически между разными точками кузова и асфальтом. А поскольку ни то ни другое в процессе лифта не деформируется , сдвиг всех точек происходит в одном направлении и на одну величину, то и расстояния между ними изменяются одинаково. Хоть от балки до земли меряй, хоть от арки, хоть от кончика пениса сидящего за рулём водителя лишь бы он позу не менял

Вот взялся мерять от арки до оси колеса - и меряй дальше только это. А то начинается, до балки, до верхнего отбойника... А я уже сказал - те вещи, в которых ты сам себя запутываешь я распутывать не буду Всё равно не получится, ты быстрей проблемы создаёшь чем я могу втолковывать что они пустой бутылки не стоят

Расстояния 1 и 2 изменяются абсолютно одинаково

Вот !!! Сразу нельзя было ? А то всякие там правила буравчика, укрупнение субкультур, нанотехнологии ....

Плюшкин пишет: Сразу нельзя было ?

Ты со своей девичьей памятью даже представить себе не можешь сколько раз я уже тебе это говорил И сразу, и через паузы, и устно и письменно и телепатически

Знать бы заранее, можно было бы сразу все ответы оформить в виде FAQ, и повторяться бы не пришлось

можно было бы сразу все ответы оформить в виде FAQ

а я ведь выше предлагал. Даже основные тезисы набросал про пружины.
А потом на другую тематику выложил картинку где просил проставить соотношение размеров.
Еще раз напомню, гонорара не надо, можешь использовать, только укажи меня как соавтора столь громадной научной работы

Не, я вполне серьезно. Сделай по этой теме (влияние размеров и их кратность) статью.

про нанотехнологии и упрочнение субкультур не пиши, пусть это будет фирменное ноу-хау вашего СТО

Плюшкин пишет:. Сделай по этой теме (влияние размеров и их кратность) статью.

Народ ржать будет. Это ведь всё давно на профильных форумах разжёвано и всем известно. Всё равно что если я начну писать статьи что нельзя лить солярку вместо бензина.

Я более сложным делом занялся. Делаю тебе на выбор новые аватарки

Администрация, требую !!! удалить мой аккаунт на этом форуме !!!

Плюшкин пишет:удалить мой аккаунт

Не знаю такие слова... Понапишут всякое правила буравчика, укрупнение субкультур, нанотехнологии... А я уже адаптировался, теперь только народный язык понимаю

если я счас на народном языке скажу , то форум покраснеет

Плюшкин пишет:если я счас на народном языке скажу , то форум покраснеет

аккаунт - это настолько неприличное слово?
Как же я его удалять буду.. за такое и руками браться нельзя...

тогда требую меня забанить.

Плюшкин пишет:требую меня забанить.

Опять непонятно говоришь... При товарище Сталине тебя за эту иностранщину точно бы, как ты выражаешься, забанили. Отвели бы за баню и...
Хорошо что я не знаю что это такое...